Pedro García em Transformação Digital e Sustentável: "Somos uma empresa pequena, que ajuda outras de classe mundial"

• ✅ Uma conversa amena e informativa tiveram nosso CEO, Pedro García e Alex Tudor, apresentador da Rádio La Clave. Deixamos alguns dos momentos mais destacados.

Alex Tudor: Vamos conversar com uma empresa chilena de tecnologia, que tem suas soluções de inteligência artificial e machine learning, que se está expandindo por diversos países do continente, com muito bons clientes no Chile como nossos patrocinadores SQM e Enex. Assim que saudamos para conversar sobre temas de tecnologia, melhoria de produtividade, evitar acidentes, sistema de transporte, a Pedro García, CEO e fundador da empresa MIGTRA. Pedro, como está? Bem-vindo.

Pedro García: Olá Alex, olá Claudio, obrigado por me convidar.

Alex Tudor: Um prazer. Pedro será o coapresentador deste bloco e Claudio Pizarro, CEO da CisConsultores, além de professor adjunto de engenharia industrial da Universidade do Chile.

Pedro, conte-nos um pouquinho da MIGTRA, desse nome que deve ser acrônimo de algo, quando começaram e a que se dedicam basicamente?

Pedro Garcia: MIGTRA efetivamente é um acrônimo de "Métricas Inteligentes para a Gestão do Transporte". Nós nascemos como uma forma de solucionar os grandes problemas que têm os sistemas de transporte de milha intermediária; são esses que vão pela estrada. Ajudamos principalmente grandes mineradoras e produtoras de energia. Como você dizia, dois de nossos maiores clientes são Enex e SQM. Somos uma empresa pequena, mas que ajuda empresas muito, muito grandes de classe mundial.

Podem haver acidentes nas zonas de carga, no trânsito, nas zonas de descarga ou na pesagem. A maioria dos acidentes na grande mineração, de acordo com SERNAGEOMIN, ocorrem no sistema de transporte.

Alex Tudor: Perfeito. Ou seja, no fundo, tem a ver com produtividade e evitar acidentes no transporte, tanto de carga como de pessoas nesta milha intermediária.

Claudio Pizzarro: Especificamente, qual é o serviço?

Pedro García: Nós pegamos a informação que o sistema de transporte já tem. Não vendemos nenhum tipo de hardware; utilizamos a informação que há no sistema de transporte. Temos guias de despacho, informação de acesso a zonas, documentos de pesagem, GPS, câmeras a bordo, câmeras de segurança nas zonas de acesso.

Há muita informação e nós a utilizamos para ajudar esses sistemas de transporte.

Alex Tudor: Um exemplo, com todas essas câmeras, despacho, pesagem, vocês reúnem essa informação e detectam possíveis vulnerabilidades, maus hábitos. Recomendam mudanças?

Pedro García: Primeiro falemos de produtividade e depois de segurança. Pensemos em produtividade: se os motoristas têm que esperar muito tempo, vai precisar de mais caminhões. O que nós fazemos para benefício de todos é descobrir onde há problemas. Sabemos o que está acontecendo em cada minuto nesses sistemas de transporte.

Além disso, esses sistemas na maioria são circulares; ou seja, o mesmo caminhão que está carregando agora vai deixar a carga e depois vai voltar.

Aqui utilizamos ferramentas muito específicas para entregar a informação a cada um desses participantes, para melhorar a produtividade. Quando viajamos em nossos carros particulares, o Waze nos dá horários bastante bons. Mas em caminhões é diferente, porque os motoristas têm que descansar. Nós, como temos muita informação e temos modelos de inteligência artificial, podemos saber nas rotas de mais de 400 km, com mais ou menos seis minutos de diferença, a hora que vai chegar um veículo.

Isso nos permite ajudar o porto a se preparar. Podem ter mais carregadeiras frontais e agilizar o processo.

Convidamos você a continuar ouvindo a entrevista a partir do minuto 00:27:38 no Spotify.